dat is de eerste klacht … Maar na vervangen verandert er niets …
Veel telefonische diagnose gaat de laatste maanden over lucht in het systeem …
De klant komt met de klacht dat de pomp herrie maakt … na even kijken wordt al snel besloten de pomp te vervangen; de pomp mag immers geen herrie maken …
Oorzaak en gevolg;
Het probleem zit vaak helemaal niet in de pomp … de pomp zuigt lucht aan, en dit kan eenvoudig voor het sleutelen vastgesteld worden met een eenvoudige meting …
1. Als de auto volledig koud is en minimaal vier uur niet heeft gelopen, meten we met een schuifmaat de afstand vanaf de onderzijde van het reservoir tot het niveau van de stuurbekrachtigingsolie.
Voer deze meting drie keer uit en noteer de resultaten. Werk zo nauwkeurig mogelijk; een afwijking van een halve millimeter kan al relevant zijn.
2. Start de motor en luister direct goed naar eventuele veranderingen in geluiden van de stuurbekrachtiging.
Stuur vervolgens gedurende ongeveer drie minuten terwijl de auto stilstaat. Maak zowel langzame als snelle stuurbewegingen van links naar rechts en varieer daarbij het motortoerental. Let op eventuele veranderingen in stuurkracht, geluiden of andere bijzonderheden en noteer uw bevindinge
3. Zet de motor uit en herhaal direct de eerder beschreven niveaumeting van de stuurbekrachtigingsolie.
Voer ook deze meting drie keer uit en noteer de resultaten zorgvuldig. Vergelijk de uitkomsten met de eerste meting en vermeld eventuele verschillen.
4. Beoordeling van het resultaat
Wanneer het oliepeil na de test met ongeveer 3 mm of meer is gestegen ten opzichte van de eerste meting, is dat een sterke aanwijzing dat het stuurbekrachtigingssysteem ergens lucht aanzuigt.
Tijdens het draaien van de motor wordt lucht in de olie gemengd. Nadat de motor is uitgezet, verzamelt deze lucht zich in het reservoir waardoor het niveau stijgt. In dat geval is het verstandig om de aanzuigleiding, aansluitingen, slangklemmen en het reservoir zorgvuldig op lekkages of beschadigingen te controleren.
Het systeem zuigt actief lucht aan. Er komt dus ergens lucht in de stuurbekrachtigingsolie terecht, wat vaak de oorzaak is van een zoemende of luidruchtige stuurpomp.
Nu begint de volgende stap: het vinden van de oorzaak.
In de meeste gevallen bevindt het probleem zich in het lagedrukgedeelte van het systeem, met name in de aanzuigleiding tussen reservoir en stuurpomp, de aansluitingen, slangklemmen of het reservoir zelf.
Houd er rekening mee dat veel reservoirs aan de binnenzijde een filter bevatten dat niet goed te reinigen is. Bij diverse Ford Focus-, Ford Mondeo- en Volvo-modellen is het daarom vaak verstandig om het reservoir te vervangen in plaats van te proberen het schoon te spoelen.
